昨日，交通局宣佈，當局有意修改逾十年的《道路交通法》。其中，全面大幅調升俗稱「牛肉乾」的違例泊車罰金之建議，引發了社會軒然大波。這屆政府最不聽民意，一副官老爺高高在上，我行我素的部門非交局莫屬；從調高泊車收費、到巴士加價、再到現在提議大幅調升「牛肉乾」的罰金，對民生施壓的手段層出不窮；儘管每一次都假惺惺的推出所謂的公眾諮詢，但市民不會忘記，那一次有真正聽過民意？在社會一片反對聲中，泊車費照加，巴士收費照加。
交局的每一次加價理由如出一轍，就是「逾十年沒有調整，隨着澳門社會發展，需要作出調整」；但這個看似合理的理由其實根本站不住腳；首先，政府對超過10年的法例法規不作修訂，只能說明政府相關官員的不作為，沒理由叫市民買單；其次，「的士規章」修法，僅討論就逾10年，為何那麼難以定案？在記者會上，交通事務局長林衍新引用治安警數據表示，「去年涉檢控違泊超過八十萬宗」，並反問記者「如果（現時法律夠阻嚇力），我想問點解會有八十多萬宗罰款和抄牌」？對於局長大人的反問，實讓澳門人覺得臉紅；請問局長，近排的士醜聞「揚威國際」，更爆出一個的士司機違法超過20次，照樣可以揸的士，難道現時的的士法規夠阻嚇力嗎？為什麼關乎老百姓民生的費用，你們可以說加就加，而對影響整個澳門城市國際形象的的士違規，卻因關乎到利益集團，修訂加重罰則的討論逾10年都無法定案呢？而在交通安全方面，由於斑馬線設置不合理經常造成重大人員傷亡，對此，專業人士及民間組織多次建議修改斑馬線設置以保障市民出行安全，但你們都置若罔聞，你們有哪一點是在聽民意？
「一任掌權無異道，予民謀利是真經」。眾所周知，世界各地政府都在為創建服務性政府而努力，政府以社會經濟發展、改善民生福祉、提升社會形象為己任；而交通局作為管理城市交通規劃的實體，本應為市民提供快捷、舒適、多樣化的出行方式（包括自駕出行），以及監管、整治公交違規亂象（特別是作為城市名片的的士服務），但澳門的交通局對公交亂象束手無策（輕軌爛尾、巴士服務差劣、的士服務臭名遠揚）；而對唯有靠自己解決出行問題的老百姓卻痛下殺手，加完這個加那個，從不檢討自己的工作錯失。其實，造成澳門車主違泊的原因是因為到處掘路，政府經常隨意取消合理車位，但政府從不會找臨時車位予車主；而一旦因工務局展開掘路工程取消合理車位時，交通局與工務局還會即刻眉來眼去、配合默契的派出交警對附近因為無車位而違泊的車主進行抄牌行動，這樣一副叫市民自生自滅的官樣，如何建立官民互信？只會加劇社會深層次矛盾。「官到無品膽自大」，請問交通局，你們心裡還有沒有為民服務的初心？你們還分不分得清，是整治的士違規重要，還是讓市民生活百上加斤重要？你們到底在維護誰的利益？你們在為誰站台維權？你們對得起市民賦予你們的權利嗎？
「以德修身多做好事積德；以才立命多讀好書益智；不貪不沾以品行得聲譽；全心全意當公僕贏人心」，此屆政府即將完成使命，在尚餘的一年多點的任期里，官員會不會因為要拿政績為自己臉上貼金，或是出於其他難以說明的因素而濫用權力，值得社會關注；官員的臨尾亂作為，不僅會破壞官民間的互信及激起民怨影響社會和諧，也為下一屆政府的威信及合理施政帶來了衝擊。
雷民強