政府在推出新一期100個8年期的士牌照公開競投時，提出要求使用純電動車；有關消息一出，不僅在業界引起強力抵觸情緒，也受到社會各界的普遍質疑。
本來是一項推行環保的益民政策，為何會受到社會詬病呢？政府近年加強了環保方面的工作，但始終是宣傳多於實際；特別是在鼓勵使用環保電動車方面，相關的配套設施更加建設緩慢；而除了配套設施嚴重不足，宣傳引導工作也無法跟上；筆者可以大膽的質問政府一句，「有多少市民知道澳門現時有多少、在哪裡，設有電動車充電設施」？在如此情形下，強推「電動的士」，怎麼不引起社會非議？ 此外，一個環保政策的推行，除了宣傳，還需要政府自身帶頭，起到模範作用；電動車在澳門現時是否適合正常的、方便的使用，不應讓市民來當「白老鼠」，更何況的士是維生工具，電動車充電時間長，充電設施又不充足，如何讓的士業者的收入得到保障？就算在香港，已經有足夠的充電配套設施，但政府也不敢強推電動車，政府只是推出鼓勵政策，冀市民自願使用電動車，可見一項新政的推行，必須循序漸進，方能水到渠成。
本人認為，環境保護是利在千秋的工作，政府有不可推卸的責任，而環保政策的目的更是為了讓市民生活更加美好，而不是為了環保，影響了的士業的生計；所以說，強推「電動的士」，是顛倒了政策原則。因此，在推動使用環保電動車的政策中，政府除了加快配套設施的建設之外，還要加強推出各項鼓勵政策及宣傳工作；定期公佈各個配套設施的地點；更要以身作則，願當「白老鼠」，在政府部門首先推行使用電動車；政府在掌握了電動車使用是否方便的第一手資料後，哪怕是再強推電動車，我想就算有人質疑，政府也有充分的理據，作出具有說服力的解釋，讓整個社會心服口服。
文：雷民強